فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو
روغن گیربکس (واسکازین) چیست؟ یکی از روغن‌های مورد استفاده در خودرو، روغن دنده یا واسکازین است. واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) می‌باشد. واسکازین یا روغن جعبه‌دنده روانسازی است که برای روانکاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌دنده (گیربکس)، دیفرانسیل و جعبه فرمان خودرو استفاده می‌شود. روغن دنده نیز مانند روغن موتور مطابق با سطح کیفیت (API) و ویسکوزیته (گرانروی SAE) طبقه بندی می‌شود. این روغن روان ساز دارای گرانروی بسیار کم (حتی در دما‌های پایین) می‌باشد و با فلزات موجود در جعبه دنده (فولاد و آلیاژ‌های مس) به اندازه کافی سازگاری دارد. وظیفه اصلی واسکازین یا روغن جعبه دنده روانکاری چرخ دنده‌های جعبه دنده‌های دستی و اتومات است. روغن‌های گیربکس خودرو در دو نوع تولید می‌شوند: روغن هیدرولیک MTF: این نوع روغن هیدرولیک برای استفاده در سیستم گیربکس دستی ساخته شده است که به آن Manual Transmission Fluid گفته می‌شود. روغن هیدرولیک ATF: این نوع روغن برای استفاده در سیستم گیربکس اتوماتیک ساخته شده است و به آن Automatic Transmission Fluid گفته می‌شود. معمولا روغن های گیربکس اتوماتیک از گرانروی کمتری برخوردار بوده و رقیق تر می باشند که این به خاطر تفاوت قرارگیری چرخ دنده ها و نحوه جایگیری آن ها در جعبه دنده اتوماتیک می باشد. اما روغن واسکازین دستی، معمولا غلیظ تر بوده و حاوی ترکیبات متفاوتی می باشد که برای دنده های دستی مناسب تر است. بنابراین هیچگاه نباید روغن گیربکس دستی را به جای اتوماتیک به کار برد و یا برعکس.
قویترین خودروی خیابانی پژو پژو در نظر دارد سال 2023 باردیگر محصولات خود را وارد بازار آمریکا کند و به همین دلیل ..
15 نکته مهم در نگهداری خودرو روش های زیر بهترین راه برای نگهداری خودرو بوده و می تواند نقش مهمی در کاهش هزینه ها و استهلاک خودرو ایفا نماید: 1. ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه جهت مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و جلوگیری از فاسد شدن آن روشن نمایید. 2. در هنگام روشن بودن خودرو از باز کردن کابل باتری خودداری کنید. 3. با روشن شدن چراغ استپ ، خودرو را متوقف نموده با نمایندگی تماس بگیرید. 4. با روشن شدن چراغ انژکتور ، خودرو را خاموش نموده وبست باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید. 5. در اول صبح بعد از روشن نمودن خودرو نیازی به گرم کردن خودرو در حالت توقف نیست و در کمتر از یک دقیقه خودرو را حرکت دهید و مسافت یک کیلومتر را با دنده ۱و ۲برانید. در حالت توقف مدت زیادی خودرو را روشن نگاه ندارید. 6. از روشن کردن کولر در حالت توقف خود داری نمایید. 7. هیچ دستگاه عیب یابی قادر به تنظیم میزان سوخت مصرفی نمی باشد.دستگاه عیب یاب فقط می تواند میزان مصرف سوخت بالا یا پایین را نشان دهد و رفع عیب به عهده مکانیک می باشد. 8. هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر شمع خودرو تعویض گردد. 9. صافی بنزین و لنت ترمز هر ۱۵۰۰۰کیلومتر تعویض شود. 10. تسمه تایم خودرو هر ۶۰۰۰۰کیلومتر تعویض گردد. 11. تسمه تایم باید برند معتبر باشد. روغن ، فیلتر روغن و فیلتر هوا در هر ۵۰۰۰ کیلومتر تعویض شود. 12. از تمیز کردن فیلتر هوا خودداری کنید زیرا ذرات موجود در آن سرطان زا می باشد. 13. از هل دادن خودروهای انژکتوری جهت روشن نمودن خودرو خودداری کنید. 14. نصب دزدگیر متفرقه سبب اشکال در سیستم برقی خودرو می شود. 15. توصیه می گردد اولین تعویض روغن در ۲۵۰۰ کیلومتر انجام شود
هیوندای در طول چند سال گذشته برخی محصولات جذاب و احساس‌برانگیز را معرفی کرده است. علاوه بر طراحی‌های زیبا، برخی محصولات جدید همچون i20 N حتی پرفورمنسی قابل‌توجه نیز داشته‌اند. البته جدیدترین تکنولوژی این خودروساز کره‌ای شامل بخشی از خودروست که معمولاً نادیده گرفته می‌شود:
کراس اوور اس پی 100 (SP100) کراس اوور سایپا به پیشرانه ام15 توربوشارژر 1.5 لیتری مجهز است محصول جدید سایپا با امکانات مناسبی از نظر تجهیزات و آپشن روانه بازار خواهد شد اما آنچه که فعلا در زمینه تجهیزات نهایی شده است شامل ایربگ های جانبی و پرده ای، كروز كنترل و سیستم محدود كننده سرعت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك، آینه های جانبی برقی و تاشو، سنسور پارك و دوربین دید عقب، دی لایت و اتو لایت و سیستم خروج بدون سوئیچ و استارت دکمه ای است. همچنین این خودرو مجهز به سان روف بوده و چهار چرخ نیز دارای ترمز دیسکی است که ترمزهای جلو از نوع خنک شونده بوده و از رینگ های 16 و 17 اینچی آلومینیومی نیز بهره خواهد برد.
